Transporte

Os passageiros do Uber e Lyft estão pagando mais e esperando mais

Alguns motoristas não estão voltando por causa de um aumento nos roubos violentos de carros e da falta de apoio durante a pandemia, diz o grupo Chicago Rideshare Advocates.

Uma mulher usa o aplicativo Uber em um smartphone Samsung

Os passageiros estão esperando mais tempo e pagando mais pelas viagens do Uber e do Lyft em Chicago.

Arquivo Sun-Times

Crystal Martin, residente de Rogers Park, às vezes pula o ônibus e pede um Lyft para que ela possa dormir enquanto se dirigia para seu trabalho como bartender.

Em uma manhã de junho, Martin recebeu uma mensagem em seu aplicativo para telefone Lyft dizendo que talvez ela nem fosse atendida.

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É uma coisa assustadora quando você tem que trabalhar, disse ela.

Quando Martin solicitou um Lyft depois que um turno terminou à meia-noite deste mês, ele custou US $ 60 para uma viagem de Navy Pier de volta para Rogers Park.

Os passageiros de Chicago têm pedido caronas enquanto a cidade reabre, mas há menos motoristas de Uber e Lyft para buscá-los. Com a demanda pressionando a oferta, os passageiros estão esperando mais e pagando mais.

Courtney Brewer, que trabalha no Best Ever Grilled Cheese in the Loop de Gayle V, verificou seus aplicativos Lyft e Uber para uma carona na sexta-feira passada.

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Uber custava $ 90. Isso está nos levando para Indiana? É uma loucura, disse Brewer, que queria uma carona para a Logan Square saindo do Loop por volta das 17h00

Essa viagem custou cerca de US $ 20 em agosto passado, quando Brewer começou a trabalhar no centro da cidade.

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O Departamento de Negócios e Proteção ao Consumidor da cidade disse que havia 26.952 motoristas pedindo carona trabalhando em abril, cerca de 40 por cento dos 65.689 motoristas trabalhando em abril de 2019. O número de motoristas caiu para 14.765 em abril de 2020, um mês após o início das restrições à pandemia em todo o estado.

Por que os motoristas não voltam ao trabalho à medida que mais pessoas são vacinadas e as empresas trazem os trabalhadores de volta aos seus escritórios?

O co-fundador e piloto da Chicago Rideshare Advocates, Eli Martin, aponta para um aumento nos roubos de carros como um fator, especialmente um roubo de carros que matou um motorista do Uber em Cícero em 31 de maio.

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E Martin disse que nenhum serviço de carona cumpriu promessas de proteger os motoristas durante a pandemia.

O número de roubos de carros disparou em comparação com as últimas décadas, disse Martin. Nós somos patos sentados.

Você simplesmente não sabe quando ou onde isso vai acontecer, disse Lyft e a motorista do Uber Lori Simmons. É simplesmente assustador que isso possa acontecer a qualquer momento. É também o fato de que não há proteção.

Uber trabalhou com o Departamento de Polícia de Chicago para desenvolver e enviar s informações de segurança e dicas para motoristas do Uber, de acordo com um porta-voz do Uber. Equipe de divulgação da lei do Uber trabalhou com o CPD em várias investigações para ajudá-los a identificar e prender suspeitos de roubo de carros.

Lyft disse que tentou proteger os motoristas, solicitando que os legisladores dessem aos motoristas o status de prioridade como trabalhadores essenciais nas fases iniciais da distribuição da vacina.

Estamos vendo um grande aumento na demanda por viagens, à medida que as vacinas são lançadas e as pessoas começam a se mover novamente, disse um porta-voz da Lyft. Estamos trabalhando para atender à demanda, incluindo incentivos aos motoristas.