Comentário

Motorista de entrega suburbana coloca 1 milhão de milhas em uma picape e ainda consegue uma boa troca

Brian Murphy percorreu de 300 a 400 milhas por dia dirigindo seu Nissan Frontier 2007 de sua casa no condado de McHenry para Genebra, para pegar pickups na cidade para entregas. Nissan tomou nota.

O motorista de entrega Brian Murphy dirigiu sua picape Nissan Frontier 2007 mais de 1 milhão de milhas em menos de 13 anos.

O motorista de entrega Brian Murphy dirigiu sua picape Nissan Frontier 2007 mais de 1 milhão de milhas em menos de 13 anos.

fantasma do palácio da ópera cadillac
Nissan

Algumas pessoas trocam seus veículos todos os anos. Brian Murphy prefere fazer seu dinheiro valer a pena com o antigo.

Felizmente para a indústria automobilística, poucos levam esse desafio tão a sério quanto Murphy, que no início deste ano ultrapassou a marca de 1 milhão de milhas em sua picape Nissan Frontier 2007.

Em vez de se ofender com a economia de Murphy, a Nissan planeja recompensá-lo na terça-feira com um novo modelo 2020 Frontier. Agora, isso é fazer seu dinheiro valer a pena em uma troca.

Eu não finjo ser um cara dos carros. Mas eu percebo que a marca de um milhão de milhas é um terreno sagrado para os caras sérios dos carros, um clube exclusivo não muito diferente do clube de 3.000 rebatidas da Liga Principal de Beisebol.

Alcançá-lo requer um tipo especial de determinação, durabilidade e sorte por parte do homem e da máquina.

Um dos aspectos mais impressionantes da conquista de Murphy é que ele o fez enquanto dirigia quase inteiramente no trânsito e no clima de Chicago. E seu caminhão ainda tem o motor original de quatro cilindros e a transmissão manual de cinco marchas.

Murphy, 63, mora no condado de McHenry, a menos de 16 quilômetros da fronteira com Wisconsin. Ele usa o caminhão para trabalhar como motorista de entrega independente.

Todos os dias úteis a partir das 5h45, Murphy sai de sua casa na zona rural de Ringwood para uma base de operações em Genebra, onde recolhe um carregamento de peças e suprimentos para copiadora antes de ir para o centro da cidade para fazer entregas na cidade.

Então, é de volta a Genebra ao meio-dia para mais atribuições. Antes da pandemia, Murphy dirigia normalmente de 12 a 13 horas por dia, cinco dias por semana, acumulando 300 a 400 milhas por dia.

Murphy disse que planejou alcançar 1 milhão de milhas quando comprou o Frontier por cerca de US $ 20.000 em junho de 2007. Ele dirigiu sua picape anterior, um Chevy S-10, por 413.000 milhas.

Se eu comprasse um bom caminhão e realmente cuidasse dele, achei que poderia fazer e seria uma grande conquista, disse ele.

Tendo entrado no mercado alguns anos antes, Murphy também percebeu que poderia evitar a despesa de um novo caminhão a cada poucos anos.

Brian Murphy está restaurando seu primeiro carro, um Chevy Camaro Z28 1969 que ele comprou usado quando tinha 16 anos.

Brian Murphy está restaurando seu primeiro carro, um Chevy Camaro Z28 1969 que ele comprou usado quando tinha 16 anos.

Mark Brown / Sun-Times

Murphy é um cara sério com carros. Ele está restaurando seu primeiro veículo, um Chevy Camaro Z28 1969 que comprou usado aos 16 anos.

Com o Frontier, Murphy fazia suas próprias trocas de óleo em intervalos de 10.000 milhas - não com mais frequência, porque ele acumulava milhas tão rápido que ainda fazia a troca a cada seis semanas.

Para outras manutenções, Murphy contou com a concessionária Crystal Lake, onde comprou o caminhão.

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A embreagem sobreviveu por 801.000 milhas.

A bomba de água original durou 607.000 milhas.

O alternador percorreu 436.000 milhas, o radiador quase o mesmo. Murphy substituiu ambos novamente a 800.000 milhas apenas para estar seguro.

Sou um motorista muito conservador, disse ele. Eu cuidei dessa coisa.

Brian Murphy trocou seu próprio óleo a cada 10.000 milhas em seu caminho para 1 milhão de milhas.

Brian Murphy trocou seu próprio óleo a cada 10.000 milhas em seu caminho para 1 milhão de milhas.

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Mark Brown / Sun-Times

Mas não da maneira que você possa imaginar. Ele lavava o caminhão uma vez por semana, mas nunca comprava o pacote de proteção contra ferrugem. Sua garagem não tem aquecimento. E isso realmente me surpreendeu: eu nunca nem depilei, nem uma vez.

Ainda parece muito bom, exceto por um pouco de ferrugem no engate do trailer e na roda traseira direita.

Acabei de fazer meu Ford Escape 2010 para o teste de emissões e observei com orgulho que logo ultrapassarei 115.000 milhas.

Então, cheguei em casa e li o anúncio da Nissan sobre Murphy, que estourou minha bolha. Tomei isso como um sinal de que deveria conhecer esse homem.

Falando com ele em sua garagem, disse a Murphy que considerei pedir-lhe para posar deitado no capô do Frontier como um modelo do Salão do Automóvel de Chicago de outrora.

Isso seria muito ruim para o capô, brincou Murphy, que espera continuar trabalhando até os 70.

Ele atingiu a marca de um milhão de milhas por volta das 18h00 em 27 de janeiro. Nissan registrou o evento para a posteridade.

Na verdade, o hodômetro parou em 999.999.

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Não foi uma decepção ver chegar a 1.000.000?

Foi, disse Murphy.

Ele colocou apenas 500 milhas a mais depois disso. A Nissan deu a ele uma van de entrega para usar enquanto esperava seu novo caminhão. A produção foi atrasada pela pandemia.

A Nissan planeja expor o Murphy’s Frontier em um museu automotivo do Tennessee, perto de onde saiu da linha de montagem.

Depois de passar tanto tempo dentro do caminhão quanto em casa nos últimos 13 anos, Murphy pode precisar de direitos de visita.

Estou apegado a isso. Eu vou lamentar ver isso ir embora. Tem sido muito, muito bom para mim.