Editoriais

A reconstrução de estacionamentos do White Sox pode ser o gol de Chicago

Vemos uma excelente oportunidade para Chicago de criar um grande empreendimento residencial ao lado do estádio que seria uma bênção para o South Side.

Os 70 hectares de estacionamentos de superfície do Guaranteed Rate Field devem estar prontos para reforma.

Os 70 hectares de estacionamentos de superfície do Guaranteed Rate Field devem estar prontos para reforma.

Tyler LaRiviere / Sun-Times

Ainda não estamos convencidos da necessidade de Chicago de One Central , o desenvolvimento de US $ 20 bilhões proposto para o espaço no topo dos pátios ferroviários de Metra, a oeste do Soldier Field.

A cidade realmente deseja mais um megaprojeto impulsionado pelo desenvolvedor na sombra do centro da cidade, muito menos um que viria com um centro de trânsito de US $ 6,5 bilhões - faturado de alguma forma como um benefício para o lado sul - pago pelos contribuintes estaduais?

Robert Redford morreu?

Enquanto o presidente da Landmark Development, Bill Dunn, continua a defender o One Central, pensamos que há um local privilegiado e amplamente esquecido para outro grande projeto de desenvolvimento residencial ao lado do estádio que poderia tirar proveito de sua proximidade com a ferrovia e o transporte público.

Editoriais

E, se feito da maneira certa, este local remodelado poderia realmente ser uma bênção para o Lado Sul: Os 70 acres de estacionamento de superfície estatal em torno do Campo de Taxa Garantida.

De estacionamentos a um bairro

Os White Sox conseguiram um acordo notavelmente doce em 1987, quando as autoridades municipais e estaduais concordaram em construir para o time um novo estádio de US $ 140 milhões, sustentado por impostos - e demolir o velho e amado Comiskey Park - em uma tentativa de impedir que a franquia de beisebol se mudasse Para a florida. A Autoridade de Instalações Esportivas de Illinois foi criada há 33 anos para construir, possuir e manter o estádio.

O novo estádio do Sox foi inaugurado com pelo menos dois golpes: era duro e de aparência severa - uma bola de concreto em uma época em que as novas instalações da liga principal de beisebol estavam sendo construídas para se parecerem com os estádios tradicionais de antigamente - e cercado por planícies estacionamento de superfície, em vez de um bairro.

limonada lírica de sucesso de verão

A aparência do estádio melhorou significativamente desde sua inauguração em 1991. Mas ainda está isolado em uma paisagem de estacionamentos igual a três vezes o tamanho do Millennium Park.

scottie pippen antron pippen

E isso é em grande parte porque o White Sox e o dono da equipe Jerry Reinsdorf, embora apenas locatários, afastaram com sucesso qualquer conversa sobre reconstrução dos lotes ao longo dos anos, graças a uma relação contratual com a ISFA que dá ao Sox um domínio como o dono do estádio, a instalação, suas concessões e seus estacionamentos.

Mas esse tempo acabou. Encontrar uma maneira de finalmente transformar todo aquele asfalto e concreto em um bairro onde se pode caminhar, voltado para o trânsito, com algum estacionamento estruturado e aquele grande estádio de beisebol em seu núcleo faz muito sentido.

A propósito, o mesmo pode ser dito do estacionamento de superfície em torno do United Center. É uma vaca leiteira para seus proprietários, mas não faz nada pelo West Side de Chicago. É hora de uma mudança também.

Localizados a uma curta caminhada da Linha Vermelha e da Linha Verde da CTA e da estação da Rua 35 de Metra - e um corredor Amtrak ao longo da borda oeste dos estacionamentos - os estacionamentos do White Sox prometem se tornar uma adição empolgante à tapeçaria de bairros da cidade.

lista de gafes de trunfo

Arquiteto Philip Bess chamado para esta abordagem em seu plano alternativo de 1987 para a Comiskey. Ele estava certo e o tempo apenas confirmou.

Tal projeto seria um benefício real para o lado sul, mais do que One Central, que estaria mais perto de State e Madison do que, digamos, 47th Street e King Drive.

O ISFA não retornou nossas ligações para comentar, mas esperamos que a agência municipal / estadual esteja tendo discussões sérias sobre o futuro deste terreno.

Também pedimos ao governador J.B. Pritzker e à prefeita Lori Lightfoot que se apressem e preencham o cargo vago de CEO da ISFA, de preferência com alguém que possa priorizar a renovação de qualidade dos lotes.

Um sucesso no estádio significaria uma vitória potencial e muito necessária para o South Side - e para a cidade.

Enviar cartas para letters@suntimes.com .