O Negócio

Avisos de perda de empregos estão chegando, diz United

Dezenas de milhares podem ser afetados por licenças ou dispensas, a transportadora disse à sua força de trabalho.

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Um jato da United Airlines pousa em um portão do Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington em maio.

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A United Airlines, com seus planos para uma recuperação comercial interrompida por um aumento nos casos de coronavírus, disse que dezenas de milhares de seus funcionários podem ser dispensados ​​ou demitidos a partir de 1º de outubro.

A companhia aérea discutiu possíveis cortes durante reuniões na prefeitura com funcionários nas segundas e terças-feiras. Os executivos que lideraram as reuniões compartilharam detalhes das reservas caindo drasticamente à medida que a pandemia se acelerou nos EUA em junho.

A transportadora tem autorização para US $ 5 bilhões em concessões ou empréstimos sob o Ato Federal CARES, mas as proteções da medida contra a redução de empregos expiram em 30 de setembro. A United já anunciou sua intenção de cortar 3.400 de seus gerentes, cerca de 30% do total, a espera-se que a mudança tome parte de sua sede em Chicago.

Há apenas uma semana, o United disse que um aumento nas reservas permitiria triplicar sua programação de agosto, levando-o para 40% de seu nível de um ano atrás. Mas, em sua apresentação aos funcionários, a United disse que os cancelamentos aumentaram novamente à medida que os governos estaduais e locais, incluindo Chicago, emitem ordens de quarentena cobrindo os viajantes de focos de coronavírus.

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Um executivo do United confirmou um relato do Wall Street Journal sobre a apresentação e seu alerta sobre dezenas de milhares de demissões ou licenças, com alguns avisos saindo esta semana. Não foi possível determinar o número exato. A controladora da companhia aérea, United Airlines Holdings, disse no final de 2019 que tinha 96.000 funcionários.

Na terça-feira, o Departamento do Tesouro dos EUA disse que a United e quatro outras transportadoras assinaram cartas de intenção para empréstimos adicionais disponíveis de acordo com a Lei CARES. A United havia solicitado US $ 4,5 bilhões em empréstimos garantidos por garantias de ações emitidas para o Departamento do Tesouro.

Em um arquivamento regulatório terça-feira, a United disse que seu volume de passageiros ano a ano caiu 88% em junho e está projetado para cair 75% em julho. Ela disse que espera que o total de agosto caia 65% à medida que reduz a expansão de sua programação anunciada anteriormente.

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A empresa planeja continuar a avaliar proativamente e cancelar voos em uma base contínua de 60 dias até ver sinais de uma recuperação na demanda, e espera que a demanda permaneça suprimida até que um tratamento amplamente aceito e / ou vacina para COVID-19 esteja disponível, United disse em seu processo.

Um aviso prévio de reduções de empregos seria feito de acordo com a Lei de Reajuste e Retreinamento do Trabalhador, ou WARN. Illinois tem uma versão da lei WARN com regras ligeiramente diferentes, mas o mesmo requisito de aviso prévio de 60 dias que a lei federal. Os editais cobrem a possibilidade, mas não a certeza, de perda de empregos.

O Departamento de Comércio e Oportunidade Econômica de Illinois publica avisos WARN das empresas no início de cada mês. Ainda não forneceu as notificações recebidas em junho, mas um porta-voz disse que a United não fez nenhum registro.

O pedido de quarentena de duas semanas de Chicago para viajantes que chegam de 15 estados pode afetar a demanda em seu hub do Aeroporto O'Hare. A United também citou aos funcionários uma queda drástica nas reservas em seu hub de Newark, New Jersey, porque os estados do nordeste emitiram regras de quarentena semelhantes.

Os sindicatos da força de trabalho unida disseram estar cientes do potencial de perda de empregos. Jonathan Battaglia, porta-voz da Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais, disse: As férias em potencial em outubro são amplamente conhecidas por nossos membros desde que a Lei CARES foi aprovada em março. Estamos trabalhando para garantir seis meses adicionais de apoio à folha de pagamento federal, que se estenderiam até 2021.

A Association of Flight Attendants disse na semana passada que os trabalhadores das companhias aéreas American e Delta começaram a receber avisos WARN. Ele emitiu um apelo semelhante para uma extensão de seis meses da ajuda federal.

A United e outras grandes operadoras têm oferecido aos trabalhadores pacotes de aposentadoria antecipada ou licenças voluntárias, geralmente sob os termos de contratos sindicais, para reduzir a folha de pagamento sem recorrer a demissões. Em sua oferta aos gerentes, a United está tentando fazer com que alguns saiam antes de 1º de outubro, oferecendo a eles indenização e cobertura de saúde estendida que não estarão disponíveis se forem dispensados ​​posteriormente.