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Illinois deve se juntar a outros estados na promoção da eletrificação de veículos de grande porte

Caminhões movidos a motores diesel liberam partículas perigosas, óxido de nitrogênio e outros poluentes na atmosfera.

brian kelly stanford treinador de força

Os motores de caminhão a diesel estão mais limpos do que quando esta foto foi tirada em 1992, mas ainda são uma fonte de poluição do ar.

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Quinze estados e o Distrito de Columbia assinaram um pacto para substituir os caminhões a diesel ou a gasolina de médio e grande porte por modelos elétricos.

Illinois não está na lista de signatários, mas deveria estar. O governador J.B. Pritzker deve assinar o acordo, que é chamado de memorando de entendimento.

O tráfego de grandes caminhões está crescendo continuamente na área de Chicago, à medida que a metrópole se torna um centro de navegação cada vez mais importante. Armazéns estão surgindo nos subúrbios ao sul e na cidade. Caminhões e ônibus movidos a motores a diesel liberam partículas, óxido de nitrogênio e outros poluentes na atmosfera.

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Partículas de veículos a diesel podem levar à diminuição da função pulmonar, irritação das vias aéreas, tosse e dificuldade respiratória. As emissões podem ser particularmente perigosas para pessoas com asma e diabetes. E em algumas comunidades urbanas, todo esse tráfego de veículos pesados ​​apenas agrava os problemas de qualidade do ar das fábricas.

Os motores a diesel estão muito mais limpos do que há anos, mas ainda não tão limpos quanto os motores elétricos. Além disso, à medida que envelhecem, mesmo os motores a diesel mais novos emitem mais poluentes. E os controles de poluição podem ser adulterados para melhorar o desempenho da estrada. No ano passado, a EPA dos EUA descobriu que os sistemas de controle de emissões foram adulterados ilegalmente em mais de meio milhão de picapes a diesel.

Embora apenas 4% dos veículos nas estradas sejam caminhões e ônibus, eles emitem 25% dos gases de efeito estufa que vêm do transporte.

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Na sexta-feira, a Autoridade de Trânsito de Chicago anunciou seis protótipos de ônibus elétricos estão nas estradas. Cerca de 70 modelos de caminhões elétricos e ônibus já estão no mercado, e outros estão sendo desenhados. Mas é necessário um esforço de política pública para garantir que esses sejam os modelos que as pessoas e empresas preferem comprar.

O memorando de entendimento, que não é vinculativo, prevê que 30% das vendas de caminhões e ônibus novos tenham emissões zero até 2030 e 100% emissões zero até 2050.

É um objetivo digno. Illinois deveria embarcar.

O CTA planeja comprar um total de 23 ônibus elétricos a um custo de cerca de US $ 900.000 cada.

Autoridade de Trânsito de Chicago

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