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Apesar da promessa de Lightfoot ir fácil, os motoristas ainda recebem multas de estacionamento por violações não relacionadas à segurança

O prefeito disse que Chicago pararia de vender, arrancar e rebocar veículos estacionados ilegalmente, exceto por razões de segurança pública até 30 de abril. Por que, então, uma mulher conseguiu três passagens de $ 70 em um período de 24 horas?

Uma multa de estacionamento da cidade de Chicago

A venda de ingressos continua, mas a ênfase deve se limitar a razões de segurança pública, disse o prefeito na terça-feira. Não é estacionamento gratuito em toda a cidade. Eu quero ser claro sobre isso. Mas o que dissemos é, coloque ênfase nos carros ou motoristas que causam um risco à segurança pública.

Arquivo Sun-Times

A prefeita Lori Lightfoot disse que Chicago pararia de multar, inicializar e rebocar veículos estacionados ilegalmente, exceto por razões de segurança pública até 30 de abril, para dar algum alívio às pessoas cujos empregos e salários foram afetados pelo coronavírus.

Por que, então, a cidade continua a multar carros estacionados em nenhum lugar perto de hidrantes ou entradas de prédios sem nenhum impacto na segurança pública?

A venda de ingressos continua, mas a ênfase deve se limitar a razões de segurança pública, disse Lightfoot na terça-feira em uma teleconferência com repórteres.

Não é estacionamento gratuito em toda a cidade. Eu quero ser claro sobre isso. Mas o que dissemos é, coloque ênfase nos carros ou motoristas que causam um risco à segurança pública.

Lightfoot disse que há uma necessidade óbvia de continuar conversando com a Chicago Parking Meters LLC sobre onde a ênfase deve ser colocada para cumprir seu decreto de 18 de março.

Esse é o grupo de investimento que pagou à cidade US $ 1,15 bilhão em 75 anos para alugar os 36.000 parquímetros da cidade em troca do direito de embolsar as receitas dos medidores e ser reembolsado pela cidade pelos medidores retirados de serviço. É o parquímetro que os moradores de Chicago adoram odiar.

Mas o público deve saber que não se trata apenas de estacionamento gratuito durante todo o período. Coisas como hidrantes, bloqueando a entrada de edifícios. Coisas ao longo dessa linha, são coisas onde queremos que a ênfase seja colocada - não em medidores expirados. Embora as pessoas ainda precisem alimentar os medidores, disse Lightfoot.

Scott Burnham, porta-voz da Chicago Parking Meters LLC, não foi encontrado para comentar.

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Motoristas de toda a cidade acusaram Lightfoot de traição enganosa. Eles leram a oferta de go-easy do prefeito como um motivo para não alimentar os medidores, apenas para descobrirem seus pára-brisas repletos de tíquetes.

Um motorista, que usou apenas seu primeiro nome, disse que estacionou o carro perto da casa de seu noivo em South Loop e conseguiu sua primeira passagem 26 minutos depois que o pedido de permanência em casa do governador J.B. Pritzker entrou em vigor às 17h. Sábado. Isso foi seguido por mais dois ingressos de $ 70.

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Se houvesse apenas uma multa no carro, eu pensaria, OK. Mas parecia que era uma armadilha. Três ingressos em 24 horas é simplesmente ridículo - especialmente quando, em um distrito comercial, você está emitindo passagens de sábado à noite a domingo de manhã e não há negócios abertos. Qual é a justificativa para isso? disse a mulher.

Se você está dizendo [as violações sem impacto na segurança pública serão suspensas e você está dando três multas em um período de 24 horas, isso é uma armadilha. Você está prendendo pessoas. Espero que cancelem esses ingressos. Vou contestar de qualquer maneira. (…) Não havia preocupação com a segurança pública onde eu estava estacionado.

A mulher reconheceu que não alimentou o medidor. Mas ela pensou que não precisava. Foi assim que ela leu o comunicado à imprensa da cidade e as notícias sobre a oferta do prefeito.

Desde então, entrei em contato com o gabinete do prefeito. Entrei em contato com a vereadora. Pelo que entendi, eles vão cuidar disso. Eu não sei o que significa 'cuidar disso'. Mas, pelo que entendi, muitas pessoas estiveram na minha posição e ligaram para reclamar. Eu acredito que eles vão cancelar esses ingressos. Mas não sei ao certo, disse a mulher.

O Twitter e o Facebook estavam repletos de exemplos semelhantes de motoristas furiosos, alguns acompanhados por fotos de suas multas de estacionamento.

Às 10h do dia 20 de março, Orphe Divounguy tuitou, @chicagosmayor, por que a cidade de Chicago ainda distribui multas de estacionamento quando as pessoas são orientadas a ficar em casa? Quando devo mover meu carro novamente? Onde está o alívio e a suspensão da emissão de bilhetes e taxas por violações que não sejam de segurança.

Kristen Cabanban, porta-voz do Escritório de Orçamento e Gestão da cidade, não respondeu diretamente a uma série de perguntas feitas pelo Sun-Times.

Em vez disso, ela emitiu uma declaração reiterando que Lightfoot relaxou a aplicação de certos tipos de violações, incluindo adesivos da cidade, placas vencidas, varredura de ruas e violações de permissão de estacionamento residencial.

Embora tenhamos reduzido nossa força de trabalho dedicada à fiscalização dos parquímetros, os motoristas ainda são obrigados a pagar por parquímetros durante esta crise, escreveu Cabanban.